吉祥航空加入星空联盟优连伙伴

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吉祥航空考虑购买宽体客机跻身大型航企之列,明年将入星空联盟项目
发布时间: 2016-11-09

 

2016年10月11日 彭博环球财经

中国的吉祥航空考虑在2020年前购买10架宽体客机,并开拓北美、澳大利亚等国际航线,跻身大型航空企业之列。同时,继南非的芒果航空之后,吉祥航空宣布成为第二家加入星空联盟“优连伙伴”项目的航空公司。

“到2020年底,我们的机队规模将达到100架,其中宽体客机10架左右,我们将正式迈入大型航空企业的队伍,”吉祥航空副总裁于成吉在上海举行的新闻发布会上表示。该公司董事长王均金在会上称,从波音或空客购买这些宽体客机都有可能。

2006年开航运营的吉祥航空拥有56架空客A320系列飞机,该公司控股的另一家低成本航企九元航空的主要机队为波音737客机。在中国居民境内外旅游消费需求旺盛的背景下,吉祥航空今年上半年净利润同比上升37%,达7.1亿元人民币。该公司加盟的“优连伙伴”是星空联盟去年12月推出的全新合作模式,旨在通过吸收低成本和混合型航企加强其航线网络覆盖和合作方式的多样性。

星空联盟、天合联盟和寰宇一家是全球三大主要航空联盟,它们的成员大多是全服务型航空公司。但是近年来低成本航空公司在亚太地区蓬勃兴起,并且也开始通过“抱团取暖”方式争夺市场份额。今年1月,香港快运航空、祥鹏航空、乌鲁木齐航空以及西部航空成立全球首个低成本航空联盟“优行联盟”(U-FLY Alliance)。5月,酷航、虎航等8家亚太廉航宣布组建全球最大低成本航空联盟“价值联盟”(Value Alliance)。

吉祥航空表示,正与星空联盟就技术和商务合作进行商谈,拟在明年二季度开始为星盟联程旅客提供服务。“双方在浦东机场网络有极强互补性,吉祥与星盟成员公司有700个潜在的航班连接配对,”于成吉称。他说,吉祥航空今年预计旅客运输量将突破1,200万人次,比去年的995万人次增加21%。

不过,加入“优连伙伴”项目并不等同于成为星空联盟的正式成员。星空联盟在去年12月的公告中表示,将仔细评估低成本航企是否适合加入星盟现有网络,它们必须达到并遵守联盟的高运营标准。王均金表示,以后不排除加入星空联盟成为正式成员的可能。

包括亚洲航空、印度IndiGo航空在内的部分地区廉航大佬尚未签约任何航空联盟。而中国国内最大的低成本航空公司春秋航空也同样没有加入任何联盟。